Bremsbeläge wechseln am E-Motorrad: Anleitung & Herbst-Check

Die Saison neigt sich dem Ende zu – und genau jetzt ist der beste Zeitpunkt, um die Bremsen deines Elektro-Motorrads gründlich durchzuchecken. Wer im Herbst prüft und bei Bedarf die Bremsbeläge am E-Motorrad wechselt, startet im Frühjahr ohne böse Überraschung. In diesem Ratgeber zeigen wir dir, woran du verschlissene Beläge erkennst, wie der Wechsel grundsätzlich abläuft und worauf du bei E-Dirtbikes besonders achten solltest.

Warum die Bremsen beim E-Motorrad besondere Aufmerksamkeit brauchen

Elektro-Motorräder wie der 79Bike Falcon Pro haben ein enormes Drehmoment ab dem Stand – und wer schnell beschleunigt, muss auch zuverlässig verzögern. Dazu kommt das Einsatzprofil: Viele E-Dirtbikes werden im Gelände bewegt, wo Schlamm, Staub und Sand wie Schleifpapier auf Beläge und Scheiben wirken.

Ein Vorteil: Viele E-Bikes haben eine elektronische Motorbremse bzw. Rekuperation. Beim Falcon Pro gibt es laut Hersteller eine elektronische Bremsfunktion für mehr Kontrolle bergab. Das kann die mechanischen Bremsen entlasten – ersetzt aber keinesfalls die regelmäßige Kontrolle. Gerade wenn du die Motorbremse viel nutzt, werden die Scheiben seltener „freigebremst“ und können bei Nässe schneller Flugrost ansetzen.

Bremsbeläge am E-Motorrad wechseln: Woran erkennst du den richtigen Zeitpunkt?

Bremsbeläge verschleißen schleichend. Diese Warnzeichen solltest du ernst nehmen:

• Belagstärke zu gering: Schau von vorne oder hinten in den Bremssattel. Der Bremsbelag-Hersteller TRW empfiehlt den Tausch, sobald weniger als 2 mm Belagstärke übrig sind. Hat dein Belag eine Verschleißnut und ist diese nicht mehr sichtbar, ist er ebenfalls fällig. Im Zweifel gilt die Angabe im Handbuch deines Bikes.
• Metallisches Schleifen oder Quietschen: Kratzt Metall auf Metall, ist der Belag bis auf die Trägerplatte abgefahren – dann sofort tauschen, sonst ruinierst du die Scheibe.
• Längerer Bremsweg oder weicher Hebel: Lässt sich der Hebel weiter ziehen als gewohnt, können Beläge, Bremsflüssigkeit oder Luft im System die Ursache sein.
• Riefen oder Verfärbungen auf der Scheibe: Tiefe Rillen oder bläuliche Stellen deuten auf Überhitzung oder verschmutzte Beläge hin.
• Verölte Beläge: Sind Beläge mit Öl, Kettenspray oder Bremsflüssigkeit in Kontakt gekommen, bremsen sie deutlich schlechter. Reinigen hilft hier in der Regel nicht – austauschen.

Unser Tipp: Kontrolliere die Beläge nach jeder intensiven Offroad-Ausfahrt kurz per Sichtprüfung. Das dauert eine Minute und kann dir eine teure Bremsscheibe sparen.

Herbst-Check: Die komplette Bremsanlage in 5 Punkten

Wenn du dein Bike ohnehin für die Winterpause vorbereitest, nimm dir die ganze Bremsanlage vor:

Bauteil	Was du prüfst	Wann handeln?
Bremsbeläge	Restbelagstärke, Verschleißnut, Verschmutzung	Unter 2 mm, verölt oder ungleichmäßig abgefahren
Bremsscheiben	Dicke, Riefen, Schlag, Verfärbung	Unter der Mindeststärke (meist auf der Scheibe eingeprägt) oder verzogen
Bremsflüssigkeit	Füllstand, Farbe, Alter	Spätestens alle 2 Jahre wechseln oder wenn dunkel verfärbt
Leitungen & Anschlüsse	Risse, Scheuerstellen, feuchte Stellen	Bei jeder Undichtheit sofort
Bremszylinder & Hebel	Druckpunkt, Leichtgängigkeit, Dichtheit	Weicher Druckpunkt trotz Entlüften oder Leckage

Zur Bremsflüssigkeit: Sie ist hygroskopisch, zieht also Feuchtigkeit aus der Luft. Dadurch sinkt ihr Siedepunkt und die Bremse verliert bei Hitze an Wirkung. Das Fachmagazin MOTORRAD empfiehlt deshalb einen Wechsel spätestens alle zwei Jahre. Welche Flüssigkeit dein Bike braucht, steht meist auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters oder im Handbuch – verwende ausschließlich diese und mische niemals unterschiedliche Sorten (z. B. DOT-Flüssigkeit und Mineralöl).

So läuft der Wechsel der Bremsbeläge grundsätzlich ab

Bei den meisten E-Dirtbikes ist der Belagwechsel mit etwas Schraubererfahrung gut machbar. Die genauen Schritte und Anzugsmomente hängen vom Modell ab – halte dich immer an das Handbuch deines Bikes.

Vorbereitung

• Bike sicher auf einen Montageständer stellen und ausschalten, idealerweise den Akku abstecken.
• Passende Ersatzbeläge bereitlegen – sie müssen exakt zum Bremssattel deines Modells passen.
• Bremsenreiniger, saubere Tücher, Handschuhe und einen Drehmomentschlüssel griffbereit haben.

Ablauf in Kurzform

1. Sicherungsstift bzw. Haltebolzen der Beläge lösen, je nach Bauart den Bremssattel abnehmen.
2. Alte Beläge entnehmen und dir die Einbaulage merken (Foto machen hilft).
3. Bremskolben vorsichtig zurückdrücken – dabei den Füllstand im Ausgleichsbehälter im Auge behalten, damit nichts überläuft.
4. Bremssattel und Scheibe mit Bremsenreiniger säubern. Kein Fett und kein Öl auf Scheibe oder Belagflächen!
5. Neue Beläge einsetzen, Sicherungen montieren, Sattelschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
6. Bremshebel mehrmals pumpen, bis der Druckpunkt wieder da ist – erst dann losfahren.

Neue Beläge richtig einbremsen

Neue Beläge brauchen eine Einfahrphase, bis sie sich an die Scheibe angepasst haben. TRW empfiehlt, auf den ersten 200 km Gewalt- und Dauerbremsungen zu vermeiden, damit die Beläge nicht verglasen. Fahr die ersten Runden also bewusst gefühlvoll und prüfe danach, ob die Scheiben ungewöhnlich heiß werden oder die Beläge schleifen.

Wichtig: Die Bremse ist das sicherheitsrelevanteste Bauteil an deinem Bike. Wenn du dir unsicher bist, lass den Wechsel von einer Fachwerkstatt machen. Bei straßenzugelassenen Modellen wird die Bremsanlage außerdem bei der wiederkehrenden Begutachtung („Pickerl“) geprüft.

Original-Bremsteile für den 79Bike Falcon Pro

Für den 79Bike Falcon Pro L1e führen wir die passenden Original-Ersatzteile direkt ab Lager in Österreich:

• Bremsbeläge – 79Bike Falcon Pro um 14,90 € – nur für den Falcon Pro, nicht kompatibel mit dem Falcon GT
• Bremsscheibe vorne Ø220 × 2,8 mm um 39 € – passt laut Hersteller auch auf den Falcon GT
• Bremsscheibe hinten Ø203 × 2,8 mm um 35 €

Für größere Reparaturen findest du außerdem die vordere und hintere Bremszylindergruppe mit Pumpe sowie über 100 weitere Teile in unserer Kollektion Falcon Pro Ersatzteile. Tipp: Bestell gleich einen zweiten Satz Beläge mit – wer viel offroad fährt, hat dann für die nächste Saison Ersatz in der Garage.

Bremsen-Check als Teil der Winterpause

Der Bremsen-Check passt perfekt in deine Einwinterungs-Routine. Wie du den Akku richtig lagerst und lädst, damit er möglichst lange hält, liest du in unserem Ratgeber E-Motorrad-Akku richtig laden und überwintern. Und falls du gerade überlegst, auf ein neues Bike umzusteigen: Unsere Checkliste zum Elektro-Motorrad-Kauf zeigt dir, warum Ersatzteilversorgung ein wichtiges Kaufkriterium ist.

Häufige Fragen zum Bremsbelagwechsel am E-Motorrad

Wie oft muss man die Bremsbeläge am E-Motorrad wechseln?

Das lässt sich nicht pauschal in Kilometern sagen. Fahrweise, Gelände und Nutzung der Motorbremse beeinflussen den Verschleiß stark. Entscheidend ist die Restbelagstärke: Prüfe regelmäßig und tausche spätestens, wenn weniger als 2 mm übrig sind oder die Herstellerangabe unterschritten ist.

Muss ich bei neuen Belägen auch die Bremsscheibe tauschen?

Nicht automatisch. Die Scheibe muss nur getauscht werden, wenn sie die Mindeststärke unterschreitet, verzogen ist oder tiefe Riefen hat. Waren die alten Beläge bis aufs Metall abgefahren, ist die Scheibe aber oft mitbeschädigt.

Kann ich die Bremsbeläge selbst wechseln?

Mit Grundwerkzeug, Drehmomentschlüssel und etwas Erfahrung ja. Halte dich an das Handbuch deines Modells. Wenn du unsicher bist oder die Bremse entlüftet werden muss, ist eine Fachwerkstatt die sicherere Wahl.

Passen die Falcon-Pro-Bremsbeläge auch auf den Falcon GT?

Nein. Die Original-Bremsbeläge für den Falcon Pro sind laut Hersteller nicht mit dem Falcon GT kompatibel. Die vordere Bremsscheibe Ø220 mm passt hingegen auf beide Modelle.

Warum fühlt sich die Bremse nach dem Wechsel weich an?

Meist wurden die Kolben beim Einbau zurückgedrückt. Pumpe den Hebel mehrmals, bis der Druckpunkt wieder fest ist. Bleibt er weich, kann Luft im System sein – dann sollte die Bremse entlüftet werden.

Fazit: Jetzt prüfen, im Frühjahr sorgenfrei starten

Bremsbeläge am E-Motorrad zu wechseln ist kein Hexenwerk – wichtig ist, den richtigen Zeitpunkt nicht zu verpassen und nur passende Teile zu verwenden. Nutze die Winterpause für den Check, dann bist du zum Saisonstart sicher unterwegs.

Du fährst einen 79Bike Falcon Pro? Hol dir die Original-Bremsbeläge direkt bei uns. Unsicher, welches Teil du brauchst? Melde dich bei uns – wir beraten dich persönlich aus Vorarlberg.