Kette spannen am E-Dirtbike: Anleitung & Pflege-Tipps

Herbstzeit ist Kettenzeit: Nasse Wiesen, Schlamm am Trail und in der Früh feuchte Straßen setzen dem Antrieb deines E-Motorrads ordentlich zu. Wer jetzt die Kette am E-Dirtbike spannen, reinigen und schmieren kann, fährt leiser, effizienter und spart sich teure Ersatzteile. In diesem Ratgeber zeigen wir dir Schritt für Schritt, wie du den Kettendurchhang prüfst, die Kette richtig spannst und erkennst, wann Kette und Zahnrad fällig sind – am Beispiel des 79Bike Falcon Pro, aber übertragbar auf die meisten E-Dirtbikes.

Warum die Kette beim E-Dirtbike besonders wichtig ist

Ein Elektromotor liefert sein Drehmoment sofort ab dem Stand. Beim 79Bike Falcon Pro L1e sind das laut Hersteller bis zu 410 Nm – ganz ohne Kupplung, die Lastspitzen abfedert. Diese Kraft landet direkt auf dem Antrieb. Beim Falcon Pro läuft sie über einen leisen HTD-8M-Zahnriemen als Primärantrieb und eine 420er-Kette als Sekundärantrieb zum Hinterrad.

Ist die Kette zu locker, schlägt sie, springt im schlimmsten Fall vom Zahnrad und beschädigt Schwinge oder Kettenschutz. Ist sie zu straff, belastet sie Lager, Ritzel und Hinterradnabe – und verschleißt selbst deutlich schneller. Die richtige Spannung ist also kein Detail, sondern entscheidet über Lebensdauer und Sicherheit.

Kettendurchhang prüfen: So geht's

Bevor du die Kette spannst, musst du wissen, wie viel Spiel sie aktuell hat. Dafür brauchst du nur ein Lineal oder einen Zollstock.

1. Kette reinigen: Eine verschmutzte Kette verfälscht die Messung und versteckt Schäden. Am besten zuerst putzen (siehe unten).
2. Bike sicher abstellen: Achte darauf, immer in derselben Position zu messen. Je nachdem, ob das Bike auf einem Montageständer steht (Hinterrad voll ausgefedert) oder auf dem Seitenständer, ändert sich der Durchhang. Auf dem Ständer mit entlastetem Hinterrad ist die Kette am lockersten.
3. Straffste Stelle suchen: Dreh das Hinterrad langsam (Bike ausgeschaltet bzw. im Neutralmodus) und drück dabei die Kette im unteren Trum nach oben. Ketten längen sich nicht ganz gleichmäßig – gemessen wird an der Stelle, an der sie am straffsten ist.
4. Messen: In der Mitte zwischen Ritzel und hinterem Zahnrad die Kette ganz nach unten ziehen, dann ganz nach oben drücken. Der Weg dazwischen ist der Durchhang.

Wie viel Durchhang ist richtig?

Einen einheitlichen Wert für alle Motorräder gibt es nicht. Je nach Modell liegen typische Herstellerangaben etwa im Bereich von 20 bis 40 mm, bei Offroad-Bikes mit langem Federweg teils auch darüber. Entscheidend ist immer die Angabe in der Bedienungsanleitung deines Modells – oft klebt auch ein Hinweis direkt auf der Schwinge. Du findest den Wert für dein Bike nicht? Frag uns, wir helfen dir gern weiter.

Wichtiger Praxistipp: Gerade bei E-Dirtbikes mit viel Federweg (der Falcon Pro hat vorne 200 mm) wird die Kette beim Einfedern straffer. Lieber minimal zu locker als zu straff einstellen – eine zu straffe Kette kann beim vollen Einfedern regelrecht „blockieren" und Lager beschädigen.

Kette spannen am E-Dirtbike – Schritt für Schritt

Die Kettenspannung wird bei den meisten E-Dirtbikes über die Position des Hinterrads in der Schwinge eingestellt. Beim Falcon Pro sitzen dafür Einstellblöcke aus 7075-Aluminium links und rechts an der Hinterradachse.

1. Achsmutter lösen: Die Mutter der Hinterradachse nur so weit öffnen, dass sich das Rad in der Schwinge verschieben lässt.
2. Einstellschrauben drehen: Links und rechts die Spannschrauben gleichmäßig verstellen – immer in kleinen Schritten, zum Beispiel jeweils eine Viertelumdrehung.
3. Auf Flucht achten: Die Markierungen an beiden Seiten der Schwinge müssen auf der gleichen Position stehen. Steht das Rad schief, läuft die Kette seitlich am Zahnrad an und verschleißt einseitig.
4. Durchhang erneut messen: Erst wenn der Wert passt, geht's weiter.
5. Achsmutter festziehen: Mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment (siehe Bedienungsanleitung) – am besten mit einem Drehmomentschlüssel.
6. Kontrolle: Rad drehen, Durchhang noch einmal prüfen und Bremse testen, bevor du losfährst. Beim Anziehen der Achse kann sich die Spannung leicht verändern.

Sind die Einstellblöcke durch einen Sturz verbogen oder die Gewinde ausgerissen, lässt sich das Rad nicht mehr sauber ausrichten. Dann lohnt sich der Tausch – die Teile kosten wenig, verhindern aber schiefen Kettenlauf.

Kette reinigen und schmieren im Herbst

Nässe spült Schmiermittel aus, Schlamm und Sand wirken wie Schleifpaste. Und wer mit dem straßenzugelassenen Bike auch im Spätherbst unterwegs ist, hat bald zusätzlich Streusalz auf der Kette. Deshalb gilt in der kalten Jahreszeit: öfter putzen, öfter schmieren.

• Reinigen: Groben Dreck mit einer weichen Bürste entfernen, dann mit Kettenreiniger arbeiten. Kein Hochdruckreiniger direkt auf Kette, Lager oder Akkubereich halten – der Wasserstrahl drückt Schmutz und Wasser in Dichtungen und Lager.
• Trocknen: Kette mit einem Lappen abwischen und gut abtrocknen lassen.
• Schmieren: Kettenspray gezielt auf die Innenseite der Kette sprühen, während du das Rad langsam drehst. Kurz einwirken lassen und Überschuss abwischen – zu viel Fett bindet Staub.
• Nach jeder Schlammfahrt: Kette kurz säubern und neu schmieren. Das dauert fünf Minuten und verlängert die Lebensdauer spürbar.

Geht dein Bike bald in die Winterpause? Dann die Kette vorher gründlich reinigen und schmieren, damit sie über die Monate nicht rostet. Was du beim Einwintern für den Akku beachten solltest, liest du in unserem Ratgeber E-Motorrad-Akku richtig laden und überwintern.

Wann sind Kette und Zahnrad fällig?

Jede Kette längt sich mit der Zeit. Irgendwann reicht der Verstellweg nicht mehr oder die Kette lässt sich nicht mehr gleichmäßig spannen. Diese Anzeichen solltest du kennen:

Anzeichen	Was es bedeutet
Kette muss ständig nachgespannt werden	Deutliche Längung – Tausch bald einplanen
Kette lässt sich am hinteren Zahnrad deutlich abheben	Kette gelängt, Zähne greifen nicht mehr sauber
Steife Glieder, die nicht mehr gerade fallen	Gelenke verrostet oder ausgeschlagen
Spitze, hakenförmige Zähne am Zahnrad („Haifischzähne")	Zahnrad verschlissen – mit der Kette tauschen
Verstellweg der Einstellblöcke ausgereizt	Kette zu lang, Tausch notwendig

Unsere Empfehlung: Kette und Zahnräder möglichst gemeinsam tauschen. Eine neue Kette auf einem abgenutzten Zahnrad verschleißt deutlich schneller – und umgekehrt.

Die richtigen Teile für den Falcon Pro

Beim Falcon Pro kommt eine 420er-Kette zum Einsatz. Die Bezeichnung 420 steht für eine Teilung von 1/2 Zoll (12,7 mm) und eine Innenbreite von 1/4 Zoll (6,35 mm). Folgende Original-Ersatzteile haben wir für dich lagernd:

• Kette 420 mit 106 Gliedern – 79Bike Falcon Pro (49 €) – passend für den Falcon Pro, nicht für die Falcon GT
• Hinteres Zahnrad 420-48T – 79Bike Falcon Pro (49 €)
• Einstellblöcke für Hinterrad – 79Bike Falcon Pro (19,90 €) – passen auch auf die Falcon GT
• Antriebsriemen 560-8M-20 – 79Bike Falcon Pro (59 €) – für den Primärantrieb, passt auch auf die Falcon GT

Beim Kettenservice lohnt sich auch ein Blick auf den Zahnriemen: Risse, ausgefranste Kanten oder fehlende Zähne sind ein klares Signal für einen Tausch.

Kettenschloss: kleiner Teil, große Wirkung

Wird die Kette mit einem Clipschloss verschlossen, muss die geschlossene Seite des Clips in Laufrichtung der Kette zeigen. Sitzt der Clip verkehrt herum, kann er sich an Kettenführungen abstreifen. Kontrolliere das Schloss bei jedem Kettenservice – das dauert Sekunden.

Dein Herbst-Check in 5 Minuten

• Kettendurchhang an der straffsten Stelle prüfen
• Kette reinigen und schmieren
• Zahnrad auf Haifischzähne kontrollieren
• Radflucht über die Markierungen an der Schwinge prüfen
• Zahnriemen und Kettenschloss ansehen
• Bremsen gleich mitchecken – wie das geht, zeigt unser Ratgeber Bremsbeläge wechseln am E-Motorrad

Häufige Fragen zum Kette spannen am E-Dirtbike

Wie oft sollte ich die Kette am E-Dirtbike kontrollieren?

Am besten vor jeder größeren Ausfahrt kurz anschauen und nach jeder Fahrt im Schlamm oder Regen reinigen und schmieren. Eine neue Kette längt sich anfangs schneller – prüfe die Spannung in den ersten Betriebsstunden daher öfter.

Ist eine zu straffe Kette schlimmer als eine zu lockere?

Beides ist schädlich. Eine zu straffe Kette belastet Lager, Ritzel und Nabe und kann beim Einfedern blockieren. Eine zu lockere Kette schlägt und kann abspringen. Halte dich an den Wert aus der Bedienungsanleitung.

Passt die Kette vom Falcon Pro auch auf die Falcon GT?

Nein. Die Falcon Pro nutzt eine 420er-Kette mit 106 Gliedern, die Falcon GT eine eigene Kette mit 112 Gliedern. Die Einstellblöcke und der Antriebsriemen sind dagegen bei beiden Modellen gleich.

Muss ich Kette und Zahnrad immer gemeinsam tauschen?

Es ist nicht Pflicht, aber sehr empfehlenswert. Alte und neue Teile passen nicht mehr optimal zusammen und verschleißen sich gegenseitig schneller.

Kann ich die Kette selbst spannen oder sollte das eine Werkstatt machen?

Mit etwas Werkzeug und dieser Anleitung schaffst du das selbst. Wichtig sind eine saubere Radflucht und das richtige Anzugsdrehmoment der Achsmutter. Wenn du unsicher bist, melde dich bei uns – wir beraten dich persönlich.

Ersatzteile ab Lager und persönliche Beratung

Bei Torpion bekommst du über 100 Original-Ersatzteile für den 79Bike Falcon Pro direkt ab Lager in Österreich. Ob neue 420er-Kette, Zahnrad oder Einstellblöcke: Bestell die passenden Teile für deinen Herbst-Service gleich im Shop. Du bist unsicher, welches Teil du brauchst, oder suchst die richtigen Einstellwerte für dein Bike? Schreib uns – wir helfen dir persönlich aus Vorarlberg weiter.